MPF dá 10 dias para Dnit apresentar cronograma de obras em pontes sobre os rios Paraíba e Mamanguape
05/08/2026
(Foto: Reprodução) Ponte sobre o Rio Paraíba em Santa Rita
Reprodução/TV Cabo Branco
O Ministério Público Federal (MPF) requisitou, nesta quarta-feira (5), ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) a apresentação de cronogramas detalhados para a reconstrução da ponte sobre o Rio Paraíba, em Santa Rita, e para obras de reforço na ponte sobre o Rio Mamanguape.
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O órgão deu um prazo de dez dias úteis para que o Dnit apresente as informações sobre as duas pontes que ficam na BR-101. O g1 entrou em contato com o Dnit para saber se o departamento já tomou conhecimento do pedido, mas não obteve resposta até a última atualização desta notícia.
Além do cronograma das obras, o MPF cobrou os prazos para a elaboração e a execução do projeto da nova ponte, e para a implementação de reforço estrutural em duas pontes sobre o Rio Mamanguape.
O Dnit também deverá comprovar a continuidade do monitoramento topográfico periódico e das inspeções subaquáticas das estruturas. O MPF pediu ainda a identificação das empresas responsáveis pela manutenção rotineira do trecho e questionou se foram abertos procedimentos administrativos para apurar responsabilidades pelo colapso da ponte sobre o Rio Paraíba.
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Perícia técnica
O MPF realizará uma perícia técnica de engenharia para verificar se houve falhas na manutenção preventiva e corretiva por parte do Dnit e das empresas contratadas. O objetivo é avaliar se o colapso da ponte sobre o Rio Paraíba poderia ter sido identificado previamente.
Além da análise estrutural, a perícia vai produzir um relatório fotográfico atualizado das duas pontes. O documento registrará a situação dos desvios implantados, o isolamento das áreas afetadas e as patologias apontadas nos laudos técnicos.
Informações apresentadas pelo Dnit
Em manifestação técnica anterior enviada ao MPF, o Dnit informou que a ponte sobre o Rio Paraíba, no km 77,65 (lado direito), sofreu colapso parcial em 7 de março de 2026 e foi considerada tecnicamente irrecuperável. A estrutura passará por demolição controlada por implosão, enquanto a ponte do lado esquerdo (km 77,54) segue operando sob monitoramento.
Segundo o departamento, laudos técnicos atribuíram o comprometimento da estrutura à perda de mais de 70% da seção das estacas metálicas por causa da corrosão, associada a fatores hidrológicos.
Sobre a ponte do Rio Mamanguape, no km 41,72, o Dnit comunicou que a estrutura do lado direito está interditada preventivamente desde 31 de março de 2026. O motivo é a corrosão nos encamisamentos metálicos e a deterioração do concreto. O tráfego de veículos flui em pista simples sobre a ponte do lado esquerdo.
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